仁和药业()近来不断陷入产品风波，旗下核心产品“优卡丹”、“闪亮滴眼液”、“妇炎洁”先后因产品质量与安全等问题引发质疑。“仁和近几年的增长得益于其成功的品牌营销，它的产品线针对OTC市场，做广告没错，但由于没有独特的产品，在产品研发上投入过少，企业缺乏核心竞争力，其实是很脆弱的。一旦品牌出现负面问题，又没能及时应对挽回，不知要再付出多少才能挽回。这不仅仅是仁和一家的问题，也是国内药品行业的通病。”有业内人士告诉《第一财经》尽管仁和2011年的毛利率下降了12.36%，但其营业收入还是保持61.41%的增长，与此相对的，2011年仁和的营业成本也上升102.78%至13.33亿元。这一年仁和在广告及代理费上的投入达1.33亿元。占当年净利润的44.33%，而其技术开发费用仅为173.5万元，仅占净利润的0.58%。数据显示，2009年至2011年，仁和广告及代理费用分别占其年度净利润的117.75%、58.3%、44.33%，远远高于其技术开发费用。“按照国际标准，一家企业每年的研发投入应占销售额的15%~20%左右，仿制药低一点也要10%，但在国内非常低，只有国外的零头。中国医药产业技术联盟专家委员会委员张发宝告诉。据有关统计，全球创制1个全新药物并上市，全过程一般需耗时13年，耗资约3亿美元。研发费用投入不足限制了国内企业的科技发展和创新能力，导致国内医药企业只能靠大量的仿制药寻找生存空间。由于低水平、低利润的竞争，国内医药企业的平均利润率远低于发达国家企业。国内某知名药企华东品牌负责人告诉，产、学、研以及销售等整个产业链，国内企业目前的实力还只能针对销售等环节使劲，由于我国人口基数大，几个亿的利润就实现了。他还告诉，这个问题不是仁和一家的问题，能拿出那么多钱搞科研的单位在中国都不多，有一些企业有研究中心，但至今几乎没有什么真正的新药研究出来，有时候把剂型改一下就算一种新药了。“研发投入少肯定有问题，但在整个大环境下，企业都这样生存，这是很无奈的事情。“虽然营销和渠道可以很快见效，但一个产品和企业的长期生命力还是靠研发。OTC更多是仿制药，研发技术含量相对偏低，可是，独创性的产品才是企业真正的生命力。”张发宝说。
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出磨憨后将进入中老铁路在老挝境内的第一站磨丁，规划中的中老铁路北起边境口岸磨丁，经南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦、万荣至万象，全长超过400公里。中国与老挝早在2010年就签署了项目合作谅解备忘录，中方也早已完成项目的前期规划和设计工作，但仍有融资问题需要解决。 磨丁经济特区管理委员会副主席翁坎?培他翁对《财经》记者表示，中老铁路谈了很久，今年将会加快推动。培他翁也是老挝南塔省的国会议员，在今年7月国会期间，他就中老铁路项目提出问题，希望明确铁路开通时间。据培他翁透露，老挝方面已经对铁路沿线进行了考察。